国产润滑油包装钢桶改进建议。

随着我国市场经济架构的迅速建立及消费市场的迅猛扩大，润滑油已不再是计划经济时代单纯的工业品，它已成为人们一种必不可少的消费品。所以润滑油的包装已成为产品本身的一部分，它不仅承载产品本身的信息，而且要赋予产品更多的促销功能、使用功能，另外它还要提升产品的档次与品位，使产品利润实现最大化。 　　我国的钢桶标准自建国以来，一直沿用前苏联国家标准，国标钢桶的外形及结构形式已不能满足国际市场交流的需要。国标钢桶在长途运输中经常发生桶身变形及大筋破损现象，这一缺陷已严重影响润滑油的品牌形象及市场销售，所以润滑油包装钢桶的升级换代迫在眉捷。 　　据市场调研情况来看，目前国内外润滑油包装钢桶最为先进的内径是571.5mm的208升W筋包装钢桶。此桶型所具有的先进性有以下几点： 　　一、结构的先进性 　　此桶型采用W环筋结构。W环筋结构是由欧洲引入，首先由意大利GMI公司在我国推广。 　　W环筋结构即在桶身环筋波峰高度略做减小，在紧挨每道环筋两边制造了向内凹进的二道环形槽，使原来的二道环筋实际变为六道环筋，从而使钢桶在材料厚度不变的情况下大大增强了钢桶强度，使钢桶更耐冲击力，在运输过程中不易变形;另外W环筋结构的环筋外径小于桶顶底卷边后的外径，使钢桶在运输过程中桶与桶之间仅为卷边处接触，消除了环筋之间的摩擦，从而最大限度的改善了国标钢桶在运输过程中大筋被磨破、桶身易变形的缺陷。 　　此桶型波纹仍然保持国标桶的六道波纹。