成品油调价今“开窗” 部分地区已现控销停售

   恰逢此重要关口，利比亚局势或为我国的成品油价格带来 “蝴蝶效应”。按照我国现行成品油定价机制，当国际油价连续22个工作日移动加权平均价格变化超过4%时，可相应调整国内油价。
   我国上次成品油调价时点为2月20日。据息旺能源测算，截至3月18日，三地原油加权均价变化率已达11.18%，远超4%的调价红线。而至22日，调价的另一条件“22个工作日”也可满足，调价窗口随之开启。

国内成品油调价预期强烈
     我国现行油价机制被广泛诟病之一为“太透明”。基于上述预期，近两日，各地成品油市场看涨气氛浓厚。
    卓创咨询油品分析师刘锋告诉《每日经济新闻》记者，昨日市场看涨心理几乎高涨至顶点，虽官方仍未有任何调价消息传出，但京津市场有较多传言称“最近两天国家发改委将上调成品油价格”，受此影响，市场出现疯狂抢油，天津中海油昨日上午柴油出货2000多吨后，下午停出；天津中油也于中午起出现控销局面。

刘锋表示，华北成品油市场整体报价挂稳，京津冀等地的中海油将0#柴油价格推至零售到位价8085元/吨，并取消优惠；北京中油将汽油价格推至批发到位价，另外，河南中石油部分销售公司柴油成交价格也略涨。

汽柴油批发价已基本上涨到与零售价一致，反映在北京零售市场上，京城7元以下的93#汽油已基本“无迹”，以往以低价促销吸引客源的民营加油站已取消或缩小了优惠幅度。统计显示，7元/升以下售价的加油站数量缩减至33家。

按照以往国家发改委调价时间点把握分析，调价条件的满足不等于实施调价，鉴于当前CPI仍处于较高位置，无法完全排除延后实施调价的可能。但卓创油品分析师预计，本次调价窗口准时开启的可能性较大。其主要原因是，国内汽柴市场持续批零倒挂已一段时间，社会加油站基本处于亏损状态；因目前终端需求尚未完全恢复，贸易商出货也比较缓慢，市场急需通过上调价格来解决这种状态。

鉴于三四月份国内将迎来农业用油高峰，上调油价会增加农民成本，分析普遍预计，本次汽柴油出厂价格每吨上调幅度应为350元左右，与上次调价幅度相当。