国产润滑油包装钢桶改进建议

　　此桶型桶顶底国标标准有三种形式：内凹、外凸、平面。因为盛装润滑油时内压不大，所以我们推荐采用带加强筋的平面桶顶底。这种桶顶底不但增加了强度，而且仍然有利于贴标。 　　由于桶身采用W筋，桶顶底增加加强筋，从而使钢桶整体强度大大增加，在一定范围内材料完全可以变薄，其节约的材料投入是非常可观的。
　　二、采用标准的先进性
　　内径571.5mm源自欧美，主要用于盛装比重小于1的产品，如润滑油等产品，这样可以提高其投入产出比。后被《国际标准-钢桶》ISO/DI1570采用。我国为与世界接轨，在《包装容器-钢桶》GB/T325-2000中将这一内径编入。这一内径最符合《系列1集装箱-分类、尺寸和额定质量》ISO668：1995，此内径可使其能在ISO668：0995集装箱中4个一组并列堆放，最大限度的利用运输空间，达到经济的运输成本。
　　这一内径在国内外如长城、美孚、壳牌、埃索、福斯、道达尔等国际知名润滑油品牌的包装中被普遍采用。国内润滑油理应采用世界先进包装标准，从而在国际竞争与合作中减少壁垒与磨擦，达到运输、结算与世界的统一与和谐。
　　三、经济性
　　此桶型由于内径的加大，从而加大了钢桶的容积，此桶型最适合盛装比重小于1的产品。而润滑油的比重在0.8-0.95之间，所以此桶型可以盛装180公斤润滑油但不影响其强度，比原国标钢桶每桶可多装10公斤润滑油。如果润滑油每年按销售6万吨计算，每年可少用19608只桶，每只桶按180元计算，每年可节省资金352万元，而由于直径加大用料成本每只桶增加不超过2元钱，一年销售按6万吨计算成本增加不超过70万元，扣除此项增加每年还可净省资金282万元。采用此桶型经济性非常明显。另外由于钢桶直径的加大，提高了加工企业的材料利用率。
　　此桶型只在内径方向加大了11.5mm，高度尺寸不变。我们经过调研后认为，润滑油厂在灌装线、运输工具、木托盘等方面除寻口略做调整外，其它在不做任何调整与投入的情况下就要以实现顺利换装。
　　四、美观性
　　由于此桶型在直径方向加大，而高度不变，从而使其在直径与高度的比例上更加协调，桶身上印刷商标更具有立体感，再加上W环筋，增强了视觉冲击力，使其从整体上更加美观，从而赋予了产品更多的促销性、商品性，提升了润滑油的品牌形象，更能体现出品牌的设计理念。